本田CVT和丰田CVT，哪个变速箱好？丰田的更胜一筹

其实CVT变速箱的换挡原理都是一样的，传动机构也差不多，不是链条就是钢带，对于本田和丰田来说，CVT变速箱的制造难度都不是很大，质量当然是一样的，只是侧重点不同，导致各自采用的技术不同。

丰田的CVT概念较新，而本田的CVT只是在传统CVT基础上的改进；丰田为新款CVTK120增加了低速档，而本田则增加了钢带的强度和更精准的控制策略，因此高低档不容易区分，但“丰田更前卫”的理念前卫，本田的CVT性能和质量都不错！

有时候在谈到设计理念和产品的时候，会有一些矛盾，比如日产加特可的CVT代表了这个领域最先进的技术理念，比如在CVT里面集成了一套“行星齿轮”的机构，但是不可否认，日产的CVT有问题，太多了，口碑下降明显。

从主要部件来看，丰田、本田、日产、博世的关系非常密切，使用的钢带也更多和博世关系不大！本田的CVT完全是自己研发生产的，经过多年的发展和多次召回，从最初的不稳定到现在逐渐成熟。

本田也是唯一一家可以设计生产钢带式独立CVT的厂商，其他车企的CVT钢带都来自博世或者舍弗勒，此外，为了降低能耗和提高效率，Honda对液力变矩器和锥轮CVT的控制逻辑进行了优化，通过加大速比并采用精确的液压控制技术。

提高了传动效率，因此，本田的CVT更注重节能和效率，体现的是能量平衡和能效，丰田CVT变速器来自爱信，而丰田E_cvt是丰田混合动力变速器，而且我们都知道，丰田的混合动力技术非常成熟。

为什么丰田特别喜欢使用无级变速器CVT？第一个CVT异常平稳的原因有几个，并且没有可以在动力传输方面与之竞争的变速箱，在动力传递方面，无级变速器比发动机与变速器的衔接更好，在操控过程中换挡时特别顺畅。

在油耗方面，无级变速CVT变速器是最省油的自动变速器，AT和双离合器都不比CVT更省油，能够做到这样的燃油效率，当然和丰田的E-cvt混动有直接关系，丰田的CVT比本田的更省油。

虽然CVT变速箱有很多优点，比如省油、平顺等，但是CVT变速箱的故障率还是比传统的AT自动变速箱高，而且一旦出了问题，维修起来也比较困难，是直接换掉整个变速箱总成，尤其是像斯巴鲁那样集成了四轮系统的CVT变速箱总成。

变速箱CVT因其结构特点最怕过载，与AT变速箱不同，它不会在过载情况下换挡，即使在“手动模式”下，即使用户进行了不合理的操作，除非计算机确定可以更改某个设备，否则也不会执行操作。

但是，CVT变速箱在软件控制时，总会出现“错误”，很多时候，软件控制无法准确计算负载重量，导致皮带打滑，而CVT皮带因超载而断裂，CVT变速箱不仅质量上乘，软件控制也很重要，但不管怎么说，高扭矩输出都是致命的硬伤。

如果对汽车性能要求高，建议尽量避免CVT变速箱，尤其是SUV车型和排量20以上的发动机，丰田的DirectShift-CVT变速箱比本田好，用低档位解决了CVT变速箱油门延迟的不足。